钱江晚报:陈医生困境,不该由个人承担

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2019-05-25

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  (责编:赵欣悦、张帆)人民网北京5月3日电(邢郑)据国家市场监管总局网站显示,近日,国家市场监管总局在京组织召开了压缩企业开办时间工作会议,国家市场监管总局副局长马正其出席会议并表示,2019年上半年,全国范围内要实现压缩企业开办时间至“天”的目标。马正其指出,明确目标、突出重点,扎实做好压缩企业开办时间各项工作需要做好以下四个方面:一是落实国务院部署和要求,直辖市、计划单列市、副省级城市和省会城市都要在今年年底前实现压缩企业开办时间至个工作日以内。

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  2019赛季,张玉宁将身披北京中赫国安9号球衣为俱乐部效力。责任编辑:声明:版权作品,未经《环球人物》书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。小行星命名证书供图/中央美术学院2018年12月31日,中央美术学院宣布,在该校成立100周年之际,一颗小行星被永久命名为央美星。据中央美术学院提供的央美星资料,央美星的轨道半径为个天文单位,大约是地球到太阳距离的3倍,其绕太阳公转一圈的周期约年。北京青年报记者在国际天文联合会小天体命名委员会公布的小行星名录中看到,央美星已名列其中。

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原标题:陈医生困境,不该由个人承担  据柳州晚报报道,3月19日上午,南宁铁路局南宁客运段在微博上向动车救人的陈医生表示道歉。 此前,该医生在网上曝料,自己在柳州前往南宁东的动车上救人却遭乘务员索要医师资格证,并被迫写下情况说明的遭遇,引发网友关切。

从网友留言来看,这个道歉并不被大多数人所认可。

  铁路不是医师主管部门,列车员没有权力查验医师资格证。 如果是为患者安全考虑,为救治效果考虑,查验医师身份也应该是在救治行为实施之前,而不是之后。

陈医生救治病人时列车员在一旁录像,也让人感到心寒。

很多网友都认为铁路方面这样做是规避风险,把可能产生的风险推到热心救人的陈医生头上。   旅客、行人在列车或其他公共场所突发疾病,是一个经常现象。

客观地说,这类场所救治病人,有其独有的困难,比如病人不能明确表达意愿,不能自诉病情、病因;医疗环境和医疗手段均不如医院,救治效果很可能难以保证,对病人和医生来说都有较大风险,容易产生纠纷——这种“陈医生困境”,需要在法律层面预估风险,平衡并保障各方权益,妥当划定责任边界;在此基础上设计、建立一个比较完整的社会保障机制,让突发疾病者得到及时救治,让参与救治的医务人员至少没有后顾之忧。

  陈医生的遭遇及社会反响再清楚不过地表明,没有这样一个顶层设计的制度,一次救治行为很可能就是一次纠纷的开始,而且很可能有关参与者都是输家。   乘客突发疾病,列车广播找医生,这个行为有一定的公益性,但也是职责所在。

但是,要求陈医生出示医师资格证等行为,表明铁路方面防范风险的意识很强,即使不比责任心更强,也一点不弱于他们的责任意识。

相比之下,陈医生则是救人心切而风险意识弱,这让她在可能的法律纠纷面前处于弱势。 这也是公众忧虑的地方:陈医生的遭遇提高了众多医务人员的风险意识,以后在火车、飞机上突发疾病,谁来救我?谁能保证自己每次生病时都在家里,身边都有家人、熟人?所以,在没有相应的法律法规和保障机制时,这类纠纷的最后输家是“不确定的大多数”,说白了就是所有人。

  公众对铁路等公用服务机构最大的不满,是这些机构的各项规章制度设计及实际操作,不是把服务对象的权益和合理需求放在第一位,而是把自己的利益放在第一位,双方地位极不平衡。

在相关法律和其他相关机制建立起来之前,陈医生的遭遇还不会绝迹。

  查阅了《中华人民共和国执业医师法》,没有一项条款是针对陈医生所遇到的情况。 医师法中有遇到重大灾害与突发事件时对医生行为的规定。

重大事件中,伤病人数多而集中,地点明确,伤病情况也比较容易确定,比较容易调集医务人员参与救治。 但是,在列车、飞机等封闭性的公共交通工具上,或者在剧院、商场及马路等开放或半开放的公共场所,单个的个人突发疾病,对医务人员来说,不确定因素很多,此时的医生也是个人行为,要个人承担救治效果不理想的风险,对医务人员是不可承受之重——因为“陈医生困境”有其独特的条件,需要有专门的、针对性的立法和其他保障机制,才能疏解陈医生们的困境。

陈医生的困境,其实是全体社会成员的困境。

(责编:苗楠钰(实习生)、董晓伟)。